Il primo pneumatico Trelleborg Very High Flexion (VF) per macchine irroratrici.
Paragonato alla tecnologia standard, la tecnologia VF permette di sopportare sino al 40% di carico in più alla stessa pressione di gonfiaggio, o sostiene lo stesso carico, utilizzando una pressione inferiore del 40%.
Il disegno del battistrada del nuovo pneumatico TM150 è stato progettato con ramponi ravvicinati per prevenire i danni dovuti alle stoppie e migliorare la resa su strada, anche ad alte velocità ( codice D - 65 km/h).
Inoltre il nuovo design è caratterizzato da ampi ramponi che aumentano la stabilità dello pneumatico quando la macchina è sotto carico e da un bordo di attacco che ottimizza la capacità di aderenza.
La nuova linea di prodotto può essere montata su diverse dimensioni di cerchi, permettendo un risparmio di tempo e denaro.
Il disegno del battistrada del nuovo pneumatico TM150 è stato progettato con ramponi ravvicinati per prevenire i danni dovuti alle stoppie e migliorare la resa su strada, anche ad alte velocità ( codice D - 65 km/h).
Inoltre il nuovo design è caratterizzato da ampi ramponi che aumentano la stabilità dello pneumatico quando la macchina è sotto carico e da un bordo di attacco che ottimizza la capacità di aderenza.
La nuova linea di prodotto può essere montata su diverse dimensioni di cerchi, permettendo un risparmio di tempo e denaro.
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Technical Data
DUO 500 Dual Mounting System
DUO500
THK Trelleborg High Knurling
Trelleborg High Knurling. La soluzione perfetta
TM150
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Trelleborg Pneumatici e Ruote Complete
Dati tecnici
| Tire Description | Section Width | Overall Diameter | Rolling Circumference | Static Loaded Radius | Speed Radius Index | Rim | Permitted Rims | Nominal Pressure | Tread Type | Type | Tube | LOAD CAPACITY PER TIRE |
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